கேள்வி வகை: மின்னழுத்த மதிப்பீட்டுத் தேவைகள்
கேள்வி: 800V இயங்குதள DC-Link சுற்றுகளில் மின்தேக்கிகளுக்கான முக்கிய மின்னழுத்த மதிப்பீட்டுத் தேவைகள் என்ன?
A: மின்னழுத்த மதிப்பீட்டுத் தேவையை உறுதிப்படுத்துவது தேர்வின் முதல் படியாகும், ஆனால் குறிப்பிட்ட சோதனை அலைவடிவம் மற்றும் எழுச்சி தாக்கங்களின் எண்ணிக்கையை தெளிவுபடுத்துவது அவசியம். DV சோதனையில், ISO 16750-2 அல்லது அதற்கு சமமான தரநிலைகளைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இருதரப்பு சுமை டம்ப் பல்ஸ்களைப் (லோட் டம்ப்கள் போன்றவை) பயன்படுத்தி மின்தேக்கியின் மின்னழுத்த மதிப்பீடு மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான அத்தகைய பல்ஸ்களுக்குப் பிறகு கொள்ளளவு நிலைத்தன்மையைச் சரிபார்க்க, அதன் வடிவமைப்பு விளிம்பின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்துகிறது.
கேள்வி வகை: சிற்றலை திறன்
கேள்வி: அதிக அதிர்வெண் மாறுதல் சூழல்களில், மின்தேக்கிகள் மிக அதிக சிற்றலை மின்னோட்டங்களைத் தாங்க வேண்டும். சிற்றலை மின்னோட்ட சகிப்புத்தன்மையை மேம்படுத்த CW3H தொடர் எந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது? இது நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
A: பொருள் கண்டுபிடிப்பு மூலம் அடையப்பட்டது - ஒரு புதிய குறைந்த-இழப்பு எலக்ட்ரோலைட்டைப் பயன்படுத்தி, சமமான தொடர் எதிர்ப்பை (ESR) திறம்படக் குறைத்து, அதன் மூலம் சிற்றலை மின்னோட்ட சகிப்புத்தன்மையை மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை 1.3 மடங்கு அதிகரிக்கிறது. ஆய்வகத் தரவு சரிபார்ப்பு, மதிப்பிடப்பட்ட சிற்றலை மின்னோட்டத்தின் 1.3 மடங்கு, இந்தத் தொடரின் மின்தேக்கிகளின் மைய வெப்பநிலை உயர்வு செயல்திறன் சிதைவு இல்லாமல் நிலையானது என்பதைக் காட்டுகிறது. வழக்கமான விவரக்குறிப்புகளில், 450V 330μF மாதிரி 120kHz இல் 1.94mA சிற்றலை மின்னோட்டத்தை அடைகிறது, மேலும் 450V 560μF மாதிரி 2.1mA ஐ அடைகிறது, இது உயர் அதிர்வெண் மாறுதல் காட்சிகளின் சிற்றலை சகிப்புத்தன்மை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. சிற்றலை திறன் என்பது மையத்திலிருந்து உயர் அதிர்வெண் வடிவமைப்பாகும், மேலும் சரிபார்க்கக்கூடிய பொறியியல் தரவு தேவைப்படுகிறது. இலக்கு மாதிரிக்கான சிற்றலை மின்னோட்டம் (I rms ) மதிப்பீடு மற்றும் குறைப்பு வளைவை சப்ளையரிடமிருந்து அதிக இயக்க வெப்பநிலையில் (எ.கா., 105°C) மற்றும் உண்மையான மாறுதல் அதிர்வெண்ணில் (எ.கா., 100kHz) பெறுவது அவசியம். வடிவமைப்பின் போது, வெப்பநிலை உயர்வைக் கட்டுப்படுத்தவும் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கவும் உண்மையான இயக்க சிற்றலை இந்த மதிப்பீட்டை விட 70%-80% குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
கேள்வி வகை: அளவு-திறன் இருப்பு
கேள்வி: தொகுதி இடம் குறைவாக இருக்கும்போது, CW3H தொடர் "சிறிய அளவு மற்றும் அதிக திறன்" இடையே சமநிலையை எவ்வாறு அடைகிறது? உற்பத்தியில் செயல்முறை ஆதரவுகள் என்ன?
A: குறைக்கப்பட்ட அளவு என்பது ஒரு யூனிட் தொகுதிக்கு வெப்ப அடர்த்தியை அதிகரிக்கக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகளைக் குறிக்கிறது. தளவமைப்பின் போது, மின்தேக்கியைச் சுற்றியுள்ள காற்றோட்டம் அல்லது கடத்தல் வெப்பச் சிதறல் பாதைகளை மேம்படுத்த வெப்ப உருவகப்படுத்துதல் தேவைப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், சிறிய அளவிலான மின்தேக்கிகளுக்கான பொருத்துதல் புள்ளி வடிவமைப்பிற்கு அதிர்வுகளின் போது கூடுதல் அழுத்தத்தைத் தடுக்க அதிக துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. வடிவமைப்பு பக்கத்தில் செயல்முறை கண்டுபிடிப்பு மூலம் இது அடையப்படுகிறது - உள் கட்டமைப்பை மேம்படுத்த சிறப்பு ரிவெட்டிங் மற்றும் முறுக்கு செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி, "ஒரே அளவில் அதிக திறன்" அல்லது "ஒரே விவரக்குறிப்பில் தோராயமாக 20% அளவு குறைப்பு" ஆகியவற்றை அடைகிறது. உற்பத்தி பக்கத்தில், இந்த தனிப்பயனாக்கப்பட்ட செயல்முறை மையமானது; எடுத்துக்காட்டாக, 450V 330μF விவரக்குறிப்புக்கு 25*50மிமீ மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, மேலும் 450V 560μF விவரக்குறிப்பு 30*50மிமீ ஆகும், இது அதே விவரக்குறிப்பின் பாரம்பரிய தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது, தொகுதியின் வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவல் இடத்திற்கு ஏற்ப.
கேள்வி வகை: ஆயுட்கால குறிகாட்டிகள்
கேள்வி: 105℃ வெப்பநிலையில் 3000 மணிநேர ஆயுட்காலம் உண்மையான வாகன பயன்பாடுகளுக்கு போதுமானதா?
A: இந்தத் தரவு மட்டும் போதாது. மையமானது மின்தேக்கியின் உண்மையான இயக்க வெப்பநிலையாகும். OBC/DCDC தொகுதிக்குள் மின்தேக்கியின் மைய வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த வெப்ப வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆயுட்கால வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 10°C குறைவிற்கும் ஆயுட்காலம் இரட்டிப்பாகிறது என்ற விதியின் அடிப்படையில், மைய வெப்பநிலையை 85°C இல் கட்டுப்படுத்த முடிந்தால், அதன் உண்மையான ஆயுட்காலம் 3000 மணிநேரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும், இதனால் வாகனத்தின் ஆயுட்காலம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. தெளிவான வெப்ப மேலாண்மை சங்கிலியை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: மின்தேக்கி இழப்பு (I²R) கணக்கீட்டிலிருந்து தொகுதி வெப்பச் சிதறல் வடிவமைப்பு வரை, இறுதியாக, தெர்மோகப்பிள்கள் அல்லது வெப்ப இமேஜர்களைப் பயன்படுத்தி மின்தேக்கி மையத்தின் அல்லது பின் ரூட்டின் வெப்பநிலையை அளவிடுவதன் மூலம், மின்தேக்கி இயக்க வெப்பநிலை அதிகபட்ச சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் முழு-சுமை நிலைமைகளின் கீழ் இலக்கு மதிப்பை விட (எ.கா., 90°C) குறைவாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, ஆயுட்கால இலக்கை அடைய.
கேள்வி வகை: சக்தி அடர்த்தி மற்றும் அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு
கே: பாரம்பரிய தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது 20% அளவைக் குறைப்பதன் நன்மை பொறியியலில் எவ்வாறு பிரதிபலிக்கிறது?
A: தொகுதி நன்மையை மதிப்பிடும்போது, கூறு மாற்றீடு மட்டுமல்லாமல், அமைப்பு-நிலை நன்மை பகுப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது.
ஒரு எளிய "இட மதிப்பு" மதிப்பீடு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: சேமிக்கப்படும் 20% இடத்தை ஹீட்ஸின்க் பகுதியை அதிகரிக்க (ஒட்டுமொத்த தொகுதி வெப்பநிலை உயர்வை X°C குறைக்க எதிர்பார்க்கப்படுகிறது) அல்லது மிக முக்கியமான காந்த கூறுகளுக்கு சிறந்த கேடயத்தை வழங்க பயன்படுத்தலாம், இதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த தொகுதியின் சக்தி அடர்த்தி அல்லது EMC செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.
கேள்வி வகை: சேமிப்பகத்தின் முதுமை மற்றும் செயல்படுத்தல்
கேள்வி: திரவ மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகள் நீண்ட கால செயலற்ற நிலைக்குப் பிறகு (வாகன சரக்கு காலங்கள் போன்றவை) மோசமடையுமா? ஆரம்ப பவர்-ஆன் செய்யும்போது சிறப்பு சிகிச்சை தேவையா?
A: "சேமிப்பு வயதானது" உற்பத்தி திட்டமிடல், வாகன சரக்கு மேலாண்மை மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பு ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது.
ஆரம்ப பவர்-ஆன்-க்கான "முன்-உருவாக்கும்" செயல்முறைக்கு கூடுதலாக, 6 மாதங்களுக்கும் மேலாக இருப்பில் உள்ள தொகுதிகளுக்கு உற்பத்தி சோதனை நிலையத்தில் ஒரு "செயல்படுத்தல் சோதனை" செயல்முறை சேர்க்கப்பட வேண்டும். இது பவர்-ஆன் செய்த பிறகு கசிவு மின்னோட்டம் மற்றும் ESR ஐ அளவிடுவதை உள்ளடக்கியது, மேலும் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறும் தொகுதிகளை மட்டுமே உற்பத்தி வரியிலிருந்து அகற்றவோ அல்லது வழங்கவோ முடியும். இந்தத் தேவை சப்ளையருடனான தர ஒப்பந்தத்திலும் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.
கேள்வி வகை: தேர்வு அடிப்படை
கேள்வி: 800V இயங்குதளம் OBC/DCDC ஐப் பயன்படுத்தும் DC-Link பயன்பாடுகளுக்கு, CW3H தொடரின் இரண்டு முக்கிய மாதிரிகளைப் பரிந்துரைப்பதற்கான அடிப்படை என்ன? வடிவமைப்பாளர்கள் சரியான மாதிரியை எவ்வாறு விரைவாகத் தேர்ந்தெடுக்க முடியும்?
A: தரப்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகள் மேலாண்மை செலவுகளைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அவை முக்கிய பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளை உள்ளடக்குவதை உறுதி செய்வது அவசியம். பரிந்துரை அடிப்படை: இரண்டு மாதிரிகளும் (CW3H 450V 330μF 25*50mm மற்றும் CW3H 450V 560μF 30*50mm) 800V தளத்தின் முக்கிய தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. மின்னழுத்தம், திறன், அளவு, ஆயுட்காலம் மற்றும் சிற்றலை எதிர்ப்பு போன்ற முக்கிய அளவுருக்கள் ஆய்வகத்தில் சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் பரிமாணங்கள் முக்கிய தொகுதி நிறுவல் இடங்களுக்கு ஏற்றவாறு தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
தேர்வு தர்க்கம்: வடிவமைப்பாளர்கள் சுற்று திறன் தேவைகள் (330μF/560μF) மற்றும் தொகுதியின் ஒதுக்கப்பட்ட நிறுவல் இடம் (2550mm/3050mm) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பொருத்தமான மாதிரியை நேரடியாகத் தேர்ந்தெடுக்கலாம், கூடுதல் கட்டமைப்பு சரிசெய்தல்கள் இல்லாமல், அதே நேரத்தில் அதிக மின்னோட்டத் தாங்கும் தன்மை, நீண்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் செலவு மேம்படுத்தலுக்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யலாம். மின்னழுத்தம் மற்றும் திறன் தவிர, இரண்டு மாதிரிகளின் ஒத்ததிர்வு அதிர்வெண் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் மின்மறுப்பு வளைவுகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். அதிக மாறுதல் அதிர்வெண்கள் (எ.கா., >150kHz) கொண்ட வடிவமைப்புகளுக்கு, சப்ளையருடன் கூடுதல் மதிப்பீடு அல்லது தனிப்பயனாக்கம் தேவைப்படலாம். உள் தேர்வு பட்டியலை உருவாக்கி, இந்த இரண்டு மாதிரிகளையும் இயல்புநிலை பரிந்துரைகளாகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கேள்வி வகை: இயந்திர நம்பகத்தன்மை
கேள்வி: வாகன அதிர்வு சூழல்களில், மின்தேக்கிகளின் (ஹாரன் மின்தேக்கிகள் போன்றவை) இயந்திர நிலைத்தன்மை மற்றும் மின் இணைப்பு நம்பகத்தன்மையை எவ்வாறு உறுதி செய்ய முடியும்?
A: வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்முறை கட்டுப்பாடு இரண்டின் மூலமும் இயந்திர நம்பகத்தன்மை உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
PCB வடிவமைப்பு வழிகாட்டுதல்கள், ஹார்ன் மின்தேக்கி ஈய துளைகள் நீள்வட்ட கண்ணீர்த்துளி வடிவமாக இருக்க வேண்டும் என்றும், அலை சாலிடரிங் அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அலை சாலிடரிங் செய்த பிறகு, குளிர் சாலிடர் மூட்டுகள் அல்லது விரிசல்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, சாலிடர் மூட்டுகளின் எக்ஸ்-கதிர் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும் என்றும் தெளிவாகக் குறிப்பிடுகின்றன. DV சோதனையில், காட்சி ஆய்வுக்கு மட்டுமல்லாமல், அதிர்வுக்குப் பிறகு மின் அளவுருக்கள் மீண்டும் சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
கேள்வி வகை: பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு
கேள்வி: சிறிய தொகுதி வடிவமைப்புகளில், மின்தேக்கி வெடிப்பு-தடுப்பு வால்வின் அழுத்த நிவாரண திசை கட்டுப்படுத்தப்படுமா? மின்தேக்கி செயலிழந்தால் சுற்றியுள்ள சுற்றுகளுக்கு இரண்டாம் நிலை சேதத்தை எவ்வாறு தவிர்க்கலாம்?
A: பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு தோல்வி முறைகளின் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு வடிவமைப்பிலும் மதிக்கப்பட வேண்டும்.
மின்தேக்கி வெடிப்பு-தடுப்பு வால்வின் "அழுத்த நிவாரண பாதுகாப்பு மண்டலம்" தொகுதியின் 3D மாதிரி மற்றும் அசெம்பிளி வரைபடத்தில் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட வேண்டும். இந்தப் பகுதிக்குள் வயரிங் ஹார்னஸ்கள், இணைப்பிகள், PCBகள் அல்லது அதிக வெப்பநிலை/ஸ்ப்ளாஷ்களுக்கு உணர்திறன் கொண்ட பொருட்கள் அனுமதிக்கப்படாது. இது ஒரு கட்டாய வடிவமைப்பு விதி.
கேள்வி வகை: செலவு vs. செயல்திறன் வர்த்தகம்
கேள்வி: செலவு அழுத்தத்தின் கீழ், DC-Link பயன்பாடுகளில் உயர் மின்னழுத்த மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகள் மற்றும் பட மின்தேக்கிகள் எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும்?
A: செலவு-செயல்திறன் வர்த்தக பரிமாற்றங்களுக்கு குறிப்பிட்ட திட்ட நோக்கங்களின் அடிப்படையில் அளவு பகுப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது.
ஒப்பீட்டிற்காக ஆரம்ப செலவு, எதிர்பார்க்கப்படும் தோல்வி விகிதம், தொடர்புடைய சேத செலவுகள், உத்தரவாத செலவுகள் மற்றும் பிராண்ட் சேதம் போன்ற காரணிகளை உள்ளடக்கிய எளிமைப்படுத்தப்பட்ட LCC மாதிரியைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவற்றின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில் மொத்த செலவை உணரும் அல்லது மிக அதிக இடத் தேவைகளைக் கொண்ட திட்டங்களுக்கு, CW3H போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகள் பொதுவாக திரைப்பட மின்தேக்கிகளுக்கு சிறந்த பொறியியல் மாற்றாகும்.
கேள்வி வகை: சார்ஜிங் வேக நிலைத்தன்மை
கேள்வி: வீட்டில் 800V வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும்போது, சார்ஜிங் வேகம் சில நேரங்களில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். இது OBC (ஆன்-போர்டு சார்ஜர்) இல் உள்ள DC-லிங்க் மின்தேக்கிகளுடன் தொடர்புடையதா?
A: சார்ஜிங் நிலைத்தன்மை என்பது கணினி அளவிலான செயல்திறன் குறிகாட்டியாகும். மூல காரணத்தை மின்தேக்கிகள் அல்லது கட்டுப்பாட்டு வளையம் என அடையாளம் காண வேண்டும்.
பெஞ்ச் சோதனையில், அதே உள்ளீடு/வெளியீட்டு நிலைமைகளின் கீழ், மின்தேக்கிகளை வெவ்வேறு தொகுதிகள் அல்லது பிராண்டுகளுடன் மாற்றிய பின் பஸ் மின்னழுத்த சிற்றலை நிறமாலையை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். சிற்றலை (குறிப்பாக அதிக அதிர்வெண்களில்) கணிசமாக அதிகரித்து லூப் உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தினால், மின்தேக்கியின் சிக்கலான தன்மை சரிபார்க்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், மின்தேக்கி மவுண்டிங் புள்ளியில் வெப்பநிலை வரம்பை மீறுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
கேள்வி வகை: உயர் வெப்பநிலை சார்ஜிங் பாதுகாப்பு
கேள்வி: கோடைக்கால வெப்பத்தில், வீட்டு சார்ஜிங் ஸ்டேஷனைப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்யும்போது, உள் சார்ஜர் பகுதி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வெப்பமடைகிறது. இது DC-Link மின்தேக்கியின் வெப்பநிலை எதிர்ப்புடன் தொடர்புடையதா? பாதுகாப்பு ஆபத்து உள்ளதா?
A: அதிக வெப்பநிலையின் கீழ் நம்பகத்தன்மை என்பது வெறும் தத்துவார்த்த கவலைகள் மட்டுமல்ல, சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பின் மையமாகும்.
உயர்-வெப்பநிலை முழு-சுமை சகிப்புத்தன்மை சோதனையில், மின்தேக்கி வெப்பநிலையைக் கண்காணிப்பதோடு கூடுதலாக, மின்தேக்கி சிற்றலை மின்னோட்டத்தின் நிகழ்நேர கண்காணிப்பைச் சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தற்போதைய அலைவடிவம் சிதைந்திருந்தால் அல்லது பயனுள்ள மதிப்பு அசாதாரணமாக அதிகமாக இருந்தால், அது அதிகரித்த மின்தேக்கி ESR இன் ஆரம்ப சமிக்ஞையாக இருக்கலாம், இது தோல்வி எச்சரிக்கையாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
கேள்வி வகை: மின்தேக்கி மாற்று செலவு
கேள்வி: பழுதுபார்க்கும் போது, DC-Link மின்தேக்கியை மாற்ற வேண்டும் என்று எனக்குச் சொல்லப்பட்டது. இந்த வகை திரவ ஹார்ன் மின்தேக்கியின் மாற்றுச் செலவு அதிகமாக உள்ளதா? மற்ற வகை மின்தேக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது செலவு குறைந்ததா?
A: மாற்று செலவு என்பது விற்பனைக்குப் பிந்தைய மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது முழு செயல்முறையிலிருந்தும் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
மதிப்பீடு செய்யும்போது, பொருட்களின் யூனிட் விலையை மட்டுமல்லாமல், மேம்படுத்தப்பட்ட சராசரி நேர இடைநிலை தோல்விகள் (MTBF) காரணமாக ஏற்படும் உத்தரவாத கால வருவாய் விகிதங்களில் ஏற்படும் குறைப்பு மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு காரணமாக உதிரி பாகங்கள் வகைகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நேரத்தைக் குறைப்பது ஆகியவற்றையும் கருத்தில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம். இதுவே உண்மையான செலவு நன்மை.
கேள்வி வகை: சார்ஜிங் குறுக்கீடு மற்றும் மின்னழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன்
கேள்வி: 800V வாகனங்களுக்கு, சில வாகனங்கள் சார்ஜிங்கை ஒருபோதும் குறுக்கிடுவதில்லை, மற்றவை எப்போதாவது "அசாதாரண மின்னழுத்தம்" காரணமாக சார்ஜிங் குறுக்கீடுகளை சந்திக்கின்றன. இது DC-Link மின்தேக்கியின் தாங்கும் மின்னழுத்த செயல்திறனுடன் தொடர்புடையதா?
A: "அசாதாரண மின்னழுத்தம்" குறுக்கீடுகள் பாதுகாப்பு பொறிமுறையின் விளைவாகும், மேலும் அவை மூல காரணத்தை மீண்டும் உருவாக்கி பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.
கட்ட இடையூறுகளை (மின்னழுத்த ஸ்பைக்குகள் போன்றவை) அல்லது சுமை படிகளை உருவகப்படுத்த ஒரு சோதனை சூழ்நிலையை உருவாக்குங்கள். பாதுகாப்பு தூண்டப்படுவதற்கு சற்று முன்பு பஸ் மின்னழுத்த அலைவடிவத்தையும் மின்தேக்கி மின்னோட்டத்தையும் கைப்பற்ற அதிவேக அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தவும். மின்தேக்கியின் அலைவு மதிப்பீட்டையும் மின்தேக்கியின் மறுமொழி வேகத்தையும் சர்ஜ் மின்னழுத்தம் மீறுகிறதா என்பதை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள்.
கேள்வி வகை: வாழ்நாள் பொருத்தம்
கேள்வி: ஒரு வாகனக் கூறு என்ற முறையில், மின்தேக்கியின் ஆயுட்காலம் முழு வாகனத்தின் ஆயுட்காலத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். CW3H தொடர் இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்கிறதா?
A: ஆயுட்கால பொருத்தம் என்பது வெறும் பெயரளவு மதிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு அல்லாமல், உண்மையான பயன்பாட்டுத் தரவிலிருந்து கணக்கீடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
வாகனத்தின் பெரிய தரவுகளிலிருந்து வழக்கமான பயனர் சார்ஜிங் நடத்தை மாதிரிகளை (வேகமான சார்ஜிங் அதிர்வெண், கால அளவு மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை விநியோகம் போன்றவை) பிரித்தெடுத்து, அவற்றை மின்தேக்கி இயக்க வெப்பநிலை சுயவிவரங்களாக மாற்றவும், பின்னர் வடிவமைப்பு சரிபார்ப்புக்கான மிகவும் துல்லியமான ஆயுட்கால மதிப்பீட்டிற்காக சப்ளையர் வழங்கிய ஆயுட்கால மாதிரியுடன் இணைக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கேள்வி வகை: மின்தேக்கிகளில் அதிர்வு விளைவுகள்
கேள்வி: மலைச் சாலைகளிலும், குண்டும் குழியுமான பரப்புகளில் 800V வாகனங்களை அடிக்கடி ஓட்டுவது DC-Link மின்தேக்கியை சேதப்படுத்தி, சார்ஜிங் அல்லது மின்சாரம் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துமா?
A: பின்னர் சந்தை சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, DV கட்டத்தின் போது அதிர்வு நம்பகத்தன்மை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
அதிர்வு சோதனை, அதிர்வெண் ஸ்வீப்புடன் கூடுதலாக, உண்மையான சாலை நிறமாலையை அடிப்படையாகக் கொண்ட சீரற்ற அதிர்வு சோதனையையும் உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். சோதனைக்குப் பிறகு, செயல்பாட்டு சோதனை மற்றும் அளவுரு அளவீடுகள் செய்யப்பட வேண்டும். மிக முக்கியமாக, உள் முறுக்கு அமைப்பு மற்றும் மின்முனை இணைப்புகளுக்கு அதிர்வுகளால் ஏற்படும் நுண்ணிய சேதத்தை சரிபார்க்க மின்தேக்கியை பிரித்து பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.
கேள்வி வகை: செலவு-செயல்திறன்
கே: பாரம்பரிய உயர் மின்னழுத்த மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகள் மற்றும் பட மின்தேக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, செலவு மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் CW3H தொடரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் நடைமுறை நன்மைகள் என்ன?
A: பொறியியல் தேர்வுக்கான முக்கிய முடிவெடுக்கும் அடிப்படை செலவு-செயல்திறன் ஆகும், மேலும் இதற்கு பல பரிமாண தரவு ஆதரவு தேவைப்படுகிறது.
யூனிட் தொகுதிக்கான கொள்ளளவு, யூனிட் செலவுக்கான ESR, உயர் வெப்பநிலை ஆயுட்காலம் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் மின்மறுப்பு போன்ற முக்கிய பரிமாணங்களில் ஒத்த மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகள், பாலிமர் மின்தேக்கிகள் மற்றும் பிலிம் மின்தேக்கிகளுக்கு எதிராக CW3H மின்தேக்கிகளை அளவு ரீதியாக மதிப்பிடுவதற்கு "போட்டி தயாரிப்பு தரப்படுத்தல் அட்டவணையை" நிறுவவும். புறநிலை தேர்வு பரிந்துரைகளை உருவாக்க இதை திட்ட எடையுடன் இணைக்கவும்.
கேள்வி வகை: மாற்று இணக்கத்தன்மை
கேள்வி: நான் முன்பு மற்ற பிராண்டுகளின் அதே விவரக்குறிப்புகளின் மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தி வந்தேன். அவற்றை நேரடியாக CW3H தொடருடன் மாற்ற முடியுமா?
A: மாற்று இணக்கத்தன்மை என்பது உற்பத்தி வரி மாற்றம் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பின் வசதி மற்றும் அபாயங்களுடன் தொடர்புடையது.
மாற்றீட்டை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன், செயல்திறன் அசல் வடிவமைப்பை விடக் குறைவாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, மின் செயல்திறன், வெப்பநிலை உயர்வு, ஆயுட்காலம் மற்றும் அதிர்வு உள்ளிட்ட முழுமையான நேரடி சரிபார்ப்பு சோதனை (DVT) செய்யப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், உற்பத்தி அல்லது பராமரிப்பின் போது செயல்முறை சிக்கல்களைத் தவிர்க்க PCB துளை விட்டம், க்ரீபேஜ் தூரம் போன்றவை முழுமையாக இணக்கமாக உள்ளதா என்பதை மதிப்பிடவும்.
கேள்வி வகை: நிறுவல் தேவைகள்
கேள்வி: CW3H தொடர் மின்தேக்கிகளை நிறுவும் போது ஏதேனும் சிறப்பு செயல்முறை தேவைகள் அல்லது முன்னெச்சரிக்கைகள் உள்ளதா?
A: நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதில் நிறுவல் செயல்முறை இறுதிப் படியாகும், மேலும் இது பணி வழிமுறைகளில் எழுதப்பட வேண்டும்.
SOP தெளிவாகக் குறிப்பிட வேண்டும்: 1) நிறுவலுக்கு முன் மின்தேக்கியின் தோற்றம் மற்றும் லீட்களை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யுங்கள்; 2) ஃபிக்சிங் கிளாம்ப்களை இறுக்குவதற்கான முறுக்குவிசையைக் குறிப்பிடவும்; 3) அலை சாலிடரிங் செய்த பிறகு சாலிடர் மூட்டு முழுமையைச் சரிபார்க்கவும்; 4) லீட்களின் அடிப்பகுதியில் ஃபிக்சிங் பிசின் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (பிசின் வேதியியல் கலவை மின்தேக்கி உறையுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை மதிப்பிட வேண்டும்).
சிக்கல் வகை: சரிசெய்தல்
கேள்வி: பயன்பாட்டின் போது மின்தேக்கியின் அசாதாரண வெப்பநிலை உயர்வு அல்லது செயல்திறன் சிதைவு கண்டறியப்பட்டால் என்ன செய்ய வேண்டும்?
A: சிக்கல் ஒரு கூறு அல்லது அமைப்பில் உள்ளதா என்பதை விரைவாகத் தீர்மானிக்க, சரிசெய்தல் செயல்முறை தரப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
ஒரு ஆன்-சைட் சரிசெய்தல் வழிகாட்டியை உருவாக்குங்கள்: முதலில், பழுதடைந்த மின்தேக்கியின் மின்தேக்கம், ESR மற்றும் கசிவு மின்னோட்டத்தை அளந்து அவற்றை தரவுத்தாளில் ஒப்பிடுங்கள்; இரண்டாவதாக, அதிகப்படியான மின்னோட்டம் அல்லது அதிக மின்னழுத்தத்தின் அறிகுறிகளுக்கு சுற்றியுள்ள சுற்றுகளைச் சரிபார்க்கவும்; மூன்றாவதாக, சிக்கலை மீண்டும் உருவாக்க அதே நிலைமைகளின் கீழ் பழுதடைந்த கூறு மற்றும் ஒரு நல்ல கூறு ஆகியவற்றில் ஒப்பீட்டு சோதனைகளை நடத்துங்கள். பகுப்பாய்வு முடிவுகளை சாத்தியக்கூறு பகுப்பாய்விற்காக (FA) சப்ளையருக்குத் திருப்பி அனுப்ப வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-11-2025