பிரச்சனை வகை: அதிக வெப்பநிலை ஆயுட்காலம் தடை
கேள்வி: ஆட்டோமொடிவ் எலக்ட்ரானிக்ஸில் பொதுவாக எதிர்கொள்ளும் கடுமையான 85°C மைய வெப்பநிலை சூழலில் இயங்கும் OBC தொகுதிகளில் உள்ள முக்கிய வடிகட்டுதல் கூறுகளின் ஆயுட்காலம், வாகனத்தின் ஆயுட்காலத்துடன் உண்மையிலேயே பொருந்துவதை எவ்வாறு உறுதி செய்வது?
A: உயர்-வெப்பநிலை ஆயுட்காலம் என்பது ஒரு அமைப்பு-நிலை சவாலாகும், இது தனிப்பட்ட கூறுகளுக்கு மட்டுமல்ல, விரிவான மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது.
தேர்வு உறுதிப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, மின்தேக்கி மைய வெப்பநிலை (மேற்பரப்பு வெப்பநிலை அல்ல) வரம்பை மீறாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, முன்மாதிரி கட்டத்தில் அளவிடப்பட வேண்டும். சப்ளையர் ஆயுட்காலம் தரவு கண்காணிப்பு பொறிமுறையை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சிக்கல் வகை: PCB மற்றும் கட்டமைப்பு அமைப்பு தழுவல்
கே: PCB மற்றும் கட்டமைப்பு அமைப்பில் பிலிம் மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தும் போது எதிர்கொள்ளும் முக்கிய சவால்கள் யாவை?
A: பின்னர் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கான அதிக செலவுகளைத் தவிர்க்க, கருத்தியல் வடிவமைப்பு கட்டத்தில், தளவமைப்பு சவால்கள் மதிப்பாய்வில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். முக்கிய சவால்கள் வெப்பச் சிதறல், இடம் மற்றும் இயந்திர அழுத்தம்.
வெப்பச் சிதறலுக்கும் இடத்திற்கும் இடையிலான மோதல்: மின்தேக்கிகளுக்கு காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் சிறிய அமைப்புகளுக்கு இடத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, வெப்ப உருவகப்படுத்துதல் மூலம் துல்லியமான சமநிலை தேவைப்படுகிறது.
இயந்திர அழுத்தம்: வெப்பநிலை மாற்றங்களின் போது பின்-வகை மின்தேக்கிகள் மற்றும் PCB இன் லீட்களின் சீரற்ற விரிவாக்கம் சாலிடர் மூட்டுகளில் சோர்வு விரிசலுக்கு எளிதில் வழிவகுக்கும்.
அதிர்வு ஆபத்து: வாகன அதிர்வு பெரிய மின்தேக்கிகளை தளர்த்தக்கூடும், இதனால் சாலிடரிங் மட்டும் நம்பகத்தன்மையற்றதாகிவிடும்.
தீர்வுகள்: வெப்ப உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்தி அமைப்பை மேம்படுத்துதல், PCB வடிவமைப்பில் அழுத்த நிவாரண துளைகளை இணைத்தல் மற்றும் பெரிய மின்தேக்கிகளுக்கு கிளாம்ப்கள் அல்லது பசைகள் போன்ற இயந்திர சரிசெய்தலைச் சேர்த்தல். மேற்கண்ட எதிர் நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, முன்மாதிரியில் உண்மையான வெப்ப விநியோக அளவீடுகளை நடத்தி உருவகப்படுத்துதலைச் சரிபார்க்க ஒரு வெப்ப இமேஜரைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்-வகை மின்தேக்கிகளுக்கு, வெப்பநிலை சுழற்சி (-40°C முதல் 125°C வரை) சாலிடர் கூட்டு நம்பகத்தன்மை சோதனை கட்டாயமாகும்.
சிக்கல் வகை: OBC மின்தேக்கிகளின் நீண்ட ஆயுட்கால வடிவமைப்பு
கேள்வி: வாடிக்கையாளர் OBC மின்தேக்கிகளை வாகனத்தின் முழு ஆயுட்காலத்திலும் (15 ஆண்டுகள் / 300,000 கி.மீ) மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்று கோருகிறார். வடிவமைப்பு, தேர்வு மற்றும் சோதனை மூலம் இந்தத் தேவையை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்ய முடியும்?
A: வாடிக்கையாளரின் "மாற்று இல்லை" என்ற தேவை ஒரு கடினமான தேவையாகும், மேலும் வடிவமைப்பு நிலையிலிருந்து கவனிக்கப்பட்டு தொழில்நுட்ப ஒப்பந்தத்தில் எழுதப்பட வேண்டும். தேர்வு: 85°C இல் ≥100,000 மணிநேரம் (தோராயமாக 11.5 ஆண்டுகள்) ஆயுட்காலம் கொண்ட மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ் 15 ஆண்டுகளுக்கு மேல், முழு வாகன வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் உள்ளடக்கிய உலோகமயமாக்கப்பட்ட பாலிப்ரொப்பிலீன் பட மின்தேக்கிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்;
வடிவமைப்பு மிகைப்பு: ≥30% திறன் மற்றும் சிற்றலை மின்னோட்ட விளிம்பை ஒதுக்குதல், மின்தேக்கி வெப்பநிலை உயர்வை ≤15°C கட்டுப்படுத்துதல், வேலை அழுத்தத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் சிதைவை தாமதப்படுத்துதல்;
சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு: 125°C/1000 மணிநேரத்தில் வயதானதை துரிதப்படுத்துங்கள், மேலும் ஆயுட்காலம்-வெப்பநிலை வளைவைப் பயன்படுத்தி உண்மையான ஆயுட்காலத்தைக் கணக்கிடுங்கள்; நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்ய உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை சுழற்சி, ஈரமான வெப்பம் மற்றும் அதிர்வு உள்ளிட்ட சுற்றுச்சூழல் சோதனைகளை நடத்துங்கள்.
சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு செயல்முறையில் "உண்மையான இயக்க நிலை உருவகப்படுத்துதல் வயதான சோதனை" அடங்கும், இது 3000 மணிநேர சோதனைக்கு 85°C இல் இலக்கு சிற்றலை மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, முடிவுகளை ஆதரிக்க தரவைப் பயன்படுத்துகிறது. விளிம்பு வடிவமைப்பு சுற்று உருவகப்படுத்துதலில் பிரதிபலிக்கப்பட வேண்டும்.
சிக்கல் வகை: உயர் அதிர்வெண் வடிகட்டுதல் சவால்
கேள்வி: OBC PFC சுற்றுவட்டத்தில், மாறுதல் அதிர்வெண் அதிகரிக்கும் போது, DC-Link மின்தேக்கி உயர் அதிர்வெண் சிற்றலையை இன்னும் திறம்பட அடக்க முடியும் என்பதையும், கணினி பாதுகாப்பு சுற்று சார்ஜிங்கைத் தடுக்கக்கூடிய கடுமையான பஸ் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைத் தடுக்க முடியும் என்பதையும் எவ்வாறு உறுதி செய்வது?
A: உயர் அதிர்வெண் வடிகட்டி செயலிழப்பு என்பது மூன்று பரிமாணங்களில் இருந்து கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு முறையான சிக்கலாகும்: மின்தேக்கி வடிவமைப்பு, தளவமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு.
100kHz க்கு மேல் உள்ள மின்தேக்கிகளுக்கு மின்மறுப்பு வளைவுகளைப் பெறுவதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். PCB இல், மின்தேக்கியின் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு வளையப் பகுதி குறைக்கப்பட வேண்டும்; தேவைப்பட்டால் பல அடுக்கு பஸ்பார்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
பிரச்சனை வகை:800V பிளாட்ஃபார்ம் தாங்கும் மின்னழுத்தம்
கேள்வி: புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் 800V உயர் மின்னழுத்த தளத்திற்கு, போதுமான தாங்கும் மின்னழுத்தம் இல்லாததால் ஏற்படும் தோல்வியைத் தவிர்க்க, உயர் மின்னழுத்த, உயர்-சிற்றலை மின்னோட்ட அலைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது, மின்தேக்கியின் தாங்கும் மின்னழுத்தத்தின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்த முடியும்?
A: 800V தாங்கும் மின்னழுத்த நம்பகத்தன்மை மூன்று அணுகுமுறையால் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்: வடிவமைப்பு விளிம்பு + செயல்முறை கட்டுப்பாடு + சோதனை கவரேஜ்.
மின்தேக்கிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, 1000V அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உற்பத்தித் தொகுதிகள் மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்டு உயர் மின்னழுத்த நிலையான-நிலை சுமை சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் (எ.கா., மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் 1.2 மடங்கு, 85°C, 96 மணிநேரம்).
பிரச்சனை வகை:செலவு மற்றும் செயல்திறன்
கேள்வி: வடிவமைப்பில் பிலிம் மின்தேக்கிகளின் விலை மற்றும் செயல்திறனை எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்துவது?
A: திட்ட வெற்றிக்கு செலவு மற்றும் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துவது மிக முக்கியமானது, இதற்கு தெளிவான செலவு மாதிரி மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படை தேவைப்படுகிறது.
"நிலையான தேர்வு" உத்தியை செயல்படுத்தவும்: அடுக்கு A (முக்கியமான பாதை) க்கு உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிலிம் மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தவும்; அடுக்கு B (முக்கியமற்றது) க்கு கலப்பின அல்லது உகந்த மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தவும். சப்ளையர்களுடன் வருடாந்திர விலை குறைப்புத் திட்டங்களைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்தவும்.
சிக்கல் வகை: PFC சுற்று செயலிழப்பு
கேள்வி: OBC தொகுதியின் PFC சுற்றுவட்டத்தில் DC-Link மின்தேக்கியின் தோல்வி (மின்தேக்கச் சிதைவு, அதிகரித்த ESR) எவ்வாறு கணினி பாதுகாப்பு பொறிமுறையைத் தூண்டி சார்ஜிங்கைத் தடுக்கிறது?
A: பயனுள்ள ஆரம்ப எச்சரிக்கைகளை அமைக்க, தோல்வி எவ்வாறு கணினி நிலைக்கு பரவுகிறது என்பதைப் பற்றிய ஆழமான புரிதல் தேவை. வன்பொருளில் ஒரு சிற்றலை மின்னழுத்த கண்டறிதல் சுற்று ஒன்றைச் சேர்ப்பது மற்றும் மென்பொருளில் உள்ள சிற்றலையின் பயனுள்ள மதிப்பின் அடிப்படையில் ஒரு ஆரம்ப எச்சரிக்கை வரம்பை அமைப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது வன்பொருள் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைக்கு முன்னதாகவே பயனர்களுக்கு இடையக நேரத்தை வழங்குகிறது.
சிக்கல் வகை: மாற்று செலவு பரிசீலனைகள்
கேள்வி: முதிர்ந்த மற்றும் குறைந்த விலை மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, அதிக நம்பகத்தன்மை தேவைகளின் கீழ், OBC இல் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிலிம் மின்தேக்கிகளின் ஆரம்ப பொருட்களின் விலை (BOM) பிரீமியத்தை எவ்வாறு நியாயமாக மதிப்பிட்டு ஏற்றுக்கொள்ள முடியும்?
A: BOM செலவு பிரீமியத்தை வெறுமனே யூனிட் விலைகளை ஒப்பிடுவதற்குப் பதிலாக, "மதிப்பு பொறியியலை" பயன்படுத்தி உள்நாட்டிலும் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் விளக்க வேண்டும். விற்பனைக்குப் பிந்தைய செலவுகள் மற்றும் பிராண்ட் நற்பெயர் இழப்பை அளவிடுவதற்கு தெளிவான TCO பகுப்பாய்வு வார்ப்புருவை உருவாக்கவும். உயர்நிலை மாடல்களுக்கு, "நீண்ட ஆயுள் கொண்ட மின்தேக்கிகள்" ஒரு தயாரிப்பு சிறப்பம்சமாக சந்தைப்படுத்தப்படுகின்றன.
சிக்கல் வகை: தோல்வி முறை தவிர்ப்பு
கே: மின்தேக்கி சிக்கல்கள் காரணமாக OBC-யில் அடிக்கடி விற்பனைக்குப் பிந்தைய தோல்விகளைத் தவிர்க்க நாம் எவ்வாறு வடிவமைக்க முடியும்?
A: விற்பனைக்குப் பிந்தைய தோல்விகளைத் தவிர்ப்பது முக்கிய வடிவமைப்பு இலக்குகளில் ஒன்றாகும், இதற்கு தடுப்பு நடவடிக்கைகளின் முறையான சரிபார்ப்புப் பட்டியல் தேவைப்படுகிறது.
DFMEA-வில், மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கி தொடர்பான தோல்வி முறைகளின் ஆபத்து முன்னுரிமை எண் (RPN) ஒரு கட்டாய மேம்பாட்டு உருப்படியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பிலிம் மின்தேக்கிகள் போன்ற திட-நிலை தீர்வுகளை ஏற்றுக்கொள்ள கட்டாயப்படுத்துகிறது. முக்கிய கூறு சப்ளையர்களுக்கான தர சுயவிவரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
சிக்கல் வகை: மினியேட்டரைசேஷன் மற்றும் செயல்திறன் சமநிலை
கேள்வி: புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மினியேச்சரைசேஷனை பின்பற்றுகின்றன. OBC இல் உள்ள மின்தேக்கிகள் சிறியதாகும்போது போதுமான செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் எவ்வாறு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும்?
A: மினியேட்டரைசேஷன் மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம் என்பது ஒரு முரண்பாடான ஆனால் ஒருங்கிணைந்த கருத்தாகும், இது அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பொருள் கண்டுபிடிப்பு திறன்களை சோதிக்கிறது. தனிப்பயன் அளவுகள் மின்தேக்கி சப்ளையர்களுடன் இணைந்து உருவாக்கப்படுகின்றன. கட்டமைப்பு ரீதியாக, மின்தேக்கி மவுண்டிங் மேற்பரப்பு நேரடியாக வெப்ப மடுவுடன் தொடர்பில் உள்ளது, குறைக்கப்பட்ட அளவினால் ஏற்படும் வெப்பநிலை உயர்வை ஈடுசெய்ய "ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பு வெப்பச் சிதறலை" அடைகிறது.
சிக்கல் வகை: சார்ஜிங் செயல்திறன் சரிவு
கேள்வி: என்னுடைய கார் 800V உயர் மின்னழுத்த தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. சில வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு சார்ஜிங் வேகம் ஏன் குறைகிறது, சில சமயங்களில் அது முழுமையாக சார்ஜ் ஆகாமல் போவது ஏன்?
A: மெதுவாக சார்ஜ் செய்வது ஒரு பொதுவான பிரச்சனை. முதலாவதாக, சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் பவர் மற்றும் பேட்டரி திறன் போன்ற வெளிப்புற காரணிகளை நிராகரிக்க வேண்டும். இந்த பிரச்சனை ஆன்-போர்டு சார்ஜரில் (OBC) உள்ள ஒரு முக்கிய கூறு - மின்தேக்கி - காரணமாக இருக்கலாம். வருடாந்திர பராமரிப்பின் போது OBC தரவைப் படிக்கவும், ஏதேனும் "மின்தேக்கி செயல்திறன் எச்சரிக்கை" பதிவுகளைச் சரிபார்க்கவும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையைக் கோருவதை வழக்கமாக்கிக் கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பேட்டரி சுகாதார மேலாண்மை மற்றும் OBC நிலை கண்காணிப்பை ஆதரிக்கும் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் வசதியானது.
சிக்கல் வகை: மின்தேக்கி உடல் செயலிழப்பு
கேள்வி: விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை எனது OBC தொகுதி பழுதடைந்துள்ளதாகக் கூறியது. பிரித்தெடுத்தபோது, உள்ளே ஒரு வீங்கிய மின்தேக்கி இருப்பதைக் கண்டார்கள். இதற்கு என்ன காரணம்?
A: ஒரு வீக்கம் கொண்ட மின்தேக்கி என்பது பாரம்பரிய மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கி செயலிழப்புக்கான ஒரு பொதுவான இயற்பியல் நிகழ்வு ஆகும். OBC அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அதிர்வெண்ணில் நீண்ட நேரம் இயங்கும்போது, மின்தேக்கியின் உள்ளே இருக்கும் எலக்ட்ரோலைட் வெப்பம் காரணமாக வாயுவை உருவாக்குகிறது, இது அதிகரித்த உள் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது இறுதியில் வெளிப்புற உறையை சிதைக்கிறது. வீக்கம் கொண்ட மின்தேக்கியைக் காண்பது பாதுகாப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கிடைக்கும் தன்மை குறித்து பயனர்களுக்கு ஒரு பெரிய கவலையாகும். வீக்கம் கண்டறியப்பட்டால், உடனடியாக OBC ஐ சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்திவிட்டு மெதுவான சார்ஜிங்கிற்கு மாறவும் அல்லது வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லவும், ஏனெனில் வீக்கம் கொண்ட மின்தேக்கி எந்த நேரத்திலும் முழுமையாக செயலிழந்து, மிகவும் கடுமையான செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பிரச்சனைவகை: உயர் மின்னழுத்தம் தாங்கும் மின்னழுத்த பாதுகாப்பு
கேள்வி: 800V இயங்குதளத்தில் கூறுகளுக்கு அதிக தேவைகள் இருப்பதாகக் கேள்விப்பட்டேன். OBC-யில் உள்ள மின்தேக்கிகள் அதிகப்படியான மின்னழுத்தத்தால் சேதமடைவதை எவ்வாறு தவிர்க்கின்றன?
A: "உயர் மின்னழுத்த முறிவு" என்பது ஒரு பாதுகாப்புக் கவலையாகும், மேலும் தெளிவான விளக்கமும் உறுதியும் தேவை. வாகனத்தின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது விற்பனையாளரிடம் OBC "ஃபிலிம் மின்தேக்கிகள்" அல்லது "வலுவூட்டப்பட்ட காப்பு வடிவமைப்பு" பயன்பாட்டைக் குறிப்பிடுகிறதா என்று கேளுங்கள். இந்த வகையான வாகனங்கள் சிறந்த உயர் மின்னழுத்த பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன.
பிரச்சனை வகை: அதிக வெப்பநிலை சூழலுக்கு ஏற்ப மாறுதல்
கேள்வி: OBC செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கும் வெப்பம் அதன் ஆயுட்காலத்தைப் பாதிக்குமா? மின்தேக்கிகள் அதிக வெப்பநிலையை எவ்வாறு சமாளிக்கின்றன?
A: வாகனக் கூறுகளுக்கு அதிக வெப்பநிலையின் "மறைக்கப்பட்ட சேதம்" குறித்து கார் உரிமையாளர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். கோடையில், வாகனம் நேரடி சூரிய ஒளியில் வெளிப்பட்ட உடனேயே அதிக சக்தி கொண்ட வேகமாக சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்; வாகனத்தை சிறிது நேரம் குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும். இது OBC இன் உள் தொடக்க வெப்பநிலையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இது எந்த மின்தேக்கிக்கும் நன்மை பயக்கும்.
சிக்கல் வகை: சார்ஜிங் சிஸ்டம் பழையதாகிறது
கே: 800V வேகமான சார்ஜிங் தளங்களைக் கொண்ட வாகனங்கள் சார்ஜிங் சிஸ்டம் வயதான சிக்கல்களுக்கு ஆளாகின்றனவா?
ப: “புதிய தொழில்நுட்பம் = மிகவும் மென்மையானது” என்ற தவறான கருத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.
"முக்கிய கூறுகளுக்கான வாழ்நாள் உத்தரவாதம்" அல்லது "நீண்ட ஆயுள் வடிவமைப்பு" தொடர்பான வாகன உற்பத்தியாளர்களின் விளம்பரத்தில் உள்ள பிரிவுகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், ஏனெனில் இவை பெரும்பாலும் பிலிம் மின்தேக்கிகள் போன்ற உயர் செயல்திறன் கூறுகளின் பயன்பாட்டுடன் நேரடியாக தொடர்புடையவை.
சிக்கல் வகை: உயர்-அதிர்வெண் இயக்க நிலை தகவமைப்பு
கேள்வி: சார்ஜிங் செயல்திறனைத் தொடர, OBC மிக அதிக அதிர்வெண்ணில் இயங்குகிறது. இது மின்தேக்கியைப் பாதிக்குமா?
A: உயர் அதிர்வெண் செயல்பாடு என்பது கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு "அமைதியான சுமை" மற்றும் ஒரு உணரக்கூடிய அனுபவத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். அதே வேகமான சார்ஜிங் நிலையத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, வாகனத்தின் சார்ஜிங் திறன் (kW) மற்ற ஒத்த மாடல்களை விட கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தால், அல்லது OBC பகுதி அசாதாரணமாக சூடாக இருந்தால், அது மோசமான உயர் அதிர்வெண் மின்தேக்கி செயல்திறனின் அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
சிக்கல் வகை: அமைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை
கேள்வி: ஒரு மின்தேக்கியை மாற்றுவது வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த நம்பகத்தன்மையை இவ்வளவு மேம்படுத்த முடியுமா?
A: "சிறிய பாகங்கள், பெரிய தாக்கம்" என்பதன் தர்க்கத்திற்கு ஒரு தெளிவான ஒப்புமை தேவை. மின்தேக்கி என்பது சார்ஜிங் அமைப்பின் "மின்னழுத்த சீராக்கி" மற்றும் "தீயணைப்பு வீரர்" போன்றது. நம்பகமான, நீண்ட காலம் நீடிக்கும் "தீயணைப்பு வீரர்", சிறிய தீப்பொறிகள் (மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள்) காரணமாக முழு "பட்டறை" (OBC) பெரிய பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படுவதைத் தடுக்க முடியும்.
சிக்கல் வகை: இடைப்பட்ட தவறு சரிசெய்தல்
கேள்வி: என்னுடைய 800V பிளாட்ஃபார்ம் வாகனம் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும்போது எப்போதாவது டேஷ்போர்டில் "சார்ஜிங் சிஸ்டம் ஃபால்ட்" என்று காட்டும், ஆனால் வாகனத்தை மறுதொடக்கம் செய்த பிறகு அது வழக்கம் போல் மீண்டும் சார்ஜ் ஆகும். இந்த இடைப்பட்ட பிரச்சனைக்கு என்ன காரணம்?
A: இந்த இடைப்பட்ட தவறு பெரும்பாலும் OBC இல் உள்ள மின்தேக்கிகளின் நிலையற்ற உயர்-வெப்பநிலை செயல்திறனால் ஏற்படுகிறது. தொடர்ச்சியான உயர்-மின்னோட்ட வேகமான சார்ஜிங்கின் போது, OBC இன் உள் வெப்பநிலை கூர்மையாக உயர்கிறது. பாரம்பரிய மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளின் ESR வெப்பநிலையுடன் கடுமையாக மாறுகிறது, இதனால் DC-Link மின்னழுத்தம் வரம்பைத் தாண்டி உடனடியாக ஏற்ற இறக்கமாகி, கணினி பாதுகாப்பைத் தூண்டுகிறது. இடைப்பட்ட தவறுகள் கார் உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் வெறுப்பூட்டும் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையுடன் மீண்டும் உருவாக்குவது கடினம். கார் உரிமையாளர்கள் டேஷ்போர்டு, சார்ஜிங் பைல் திரை காட்டும் சக்தி மற்றும் தவறான செய்தி தோன்றும் போது சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் புகைப்படங்களை எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்தத் தகவல் விற்பனைக்குப் பிந்தைய பொறியாளர்களுக்கு அதிக மின்தேக்கி வெப்பநிலை காரணமாக பிரச்சனை ஏற்பட்டதா என்பதை விரைவாகக் கண்டறிய உதவும்.
பிரச்சனை வகை: குறைந்த வெப்பநிலை சூழலுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைத்தல்
கேள்வி: அதே 800V மாதிரியின் OBC தோல்வி விகிதம் வெப்பமான பகுதிகளை விட குளிர்ந்த பகுதிகளில் ஏன் கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது?
A: இது பாரம்பரிய மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளின் வெப்பநிலை தகவமைப்பு குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. குளிர் சூழல்களில், எலக்ட்ரோலைட் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது மற்றும் கடத்துத்திறன் குறைகிறது, இது மின்தேக்கி ESR இல் கூர்மையான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. அதே நேரத்தில், அடிக்கடி ஏற்படும் வெப்ப மற்றும் குளிர் சுழற்சிகள் எலக்ட்ரோலைட் ஆவியாதல் மற்றும் பொருள் வயதானதை துரிதப்படுத்துகின்றன. தோல்வி விகிதங்களில் பிராந்திய வேறுபாடுகள் உரிமையாளர் கருத்தை பாதிக்கும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காரணியாகும். வடக்குப் பகுதிகளில் உள்ள உரிமையாளர்களுக்கு, குளிர்காலத்தில் நிலத்தடி கேரேஜ்கள் அல்லது உட்புறங்களில் சார்ஜ் செய்து, பயணம் செய்வதற்கு முன் பயன்பாட்டின் மூலம் பேட்டரி மற்றும் வாகனத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; OBC உட்பட அனைத்து உயர் மின்னழுத்த கூறுகளையும் பாதுகாக்க இது நன்மை பயக்கும்.
சிக்கல் வகை: பழுதுபார்ப்பு செலவு கட்டுப்பாடு
கேள்வி: 800V மாடல்களின் OBC பழுதுபார்க்கும் செலவு 400V மாடல்களை விட மிக அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளோம். அதிக விலைக்கு எந்த கூறுகள் முக்கிய பங்களிக்கின்றன? அதை எவ்வாறு குறைக்க முடியும்?
A: 800V பிளாட்ஃபார்மில் அதிக OBC பழுதுபார்க்கும் செலவிற்கு முக்கிய காரணம், உயர் மின்னழுத்த கூறுகளுக்கு ஏற்படும் அடுக்கு சேதம் ஆகும். ஒரு முக்கியமான வடிகட்டி மின்தேக்கி தோல்வியடையும் போது, அது கடுமையான மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட ஏற்ற இறக்கங்களை உருவாக்கி, விலையுயர்ந்த மின் மாற்றும் சாதனங்களை (SiC MOSFETகள் போன்றவை) சேதப்படுத்துகிறது. "சேதம் ஒரு மின்தேக்கி சிக்கலால் ஏற்பட்டதா" என்று நீங்கள் முன்கூட்டியே கேட்டு, மாற்றப்பட்ட மின்தேக்கி குறுகிய காலத்தில் மீண்டும் தோல்வியடைவதைத் தவிர்க்க நீண்ட கால மாதிரியா என்பதைக் கண்டறியலாம், இது நீண்ட காலத்திற்கு உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-16-2025